TestéparTÜVSÜD.
Essai de fatigue indépendant par TÜV SÜD Product Service GmbH (Garching, Allemagne). Construction de roue hybride fibre de carbone vérifiée à 650 kg de charge — essai biaxial de fatigue de 7 500 km accompli sans fissures.
Ce document est un rapport de laboratoire d'essai de fatigue. Il ne constitue pas une certification TÜV, une homologation ou un document de demande d'autorisation.
Informations du rapport
- Laboratoire d'essais
- TÜV SÜD Product Service GmbH, Garching, Allemagne
- Numéro de rapport
- 713265924-00
- Date d'essai
- 25.07.2022 – 11.08.2022
- Construction de la roue
- Jante en composite fibre avec étoile en alliage léger, fixée par 10 vis d'assemblage
- Référence article
- NCV 20_1.51
- Dimension de la roue
- 9J × 20 H2, Offset 40
- Charge admissible
- 650 kg
- Dimension du pneu
- 245/35 ZR20
- Poids de la roue
- 9,2 kg
- Norme d'essai
- Annexe spécifique au matériau (27.10.2020) à BMV/StV 13/36.25.07-20.01 (25.11.1998)
Distance de fatigue biaxiale
Sans fissures
Vis de roue sans anomalie
Essais réalisés
Essais menés selon l'annexe spécifique au matériau (27.10.2020) de la directive allemande pour l'essai des roues spéciales pour véhicules à moteur (BMV/StV 13/36.25.07-20.01).
Mesure de rigidité
Mesures radiales à l'intérieur de la portée pneu et axiales sur les rayons décalés de 90°. Jusqu'à 4 essais par position ; valeurs moyennes arithmétiques enregistrées. Mesurées en condition de livraison, après préconditionnement, après flexion rotative et après essai biaxial.
Essai d'impact radial
Réalisé entre 2 rayons, à l'opposé du trou de valve, simulant le passage d'un nid-de-poule ou d'un obstacle. Facteur de charge : 1,15, pression de gonflage : 2,0 bar.
10× Montage de pneu
Pneu de dimension 245/35 R20 monté et démonté 10 fois pour vérifier l'intégrité de l'assise du talon dans des conditions de service répétées.
Pré-endommagement thermique
Essai radial avec pneu 245/35 R20 monté, pression de gonflage 2,0 bar. 10 cycles chauffage/refroidissement pour simuler l'imprégnation thermique du freinage et la contrainte de cyclage thermique sur l'interface composite-métal.
Essai biaxial de roue
Circuit synthétique dérivé des conditions d'utilisation européennes : conduite en ligne droite sur mauvaises routes et autoroutes, plus virages serrés à droite et à gauche. Testé sur banc à tambour extérieur ZF1 avec Bridgestone Potenza 245/35 R20.
§4.5 Paramètres de l'essai biaxial
Circuit synthétique dérivé des conditions d'utilisation européennes — conduite en ligne droite sur mauvaises routes et autoroutes, plus virages serrés à droite et à gauche.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Banc d'essai | Banc à tambour extérieur ZF1 |
| Pneu | Bridgestone Potenza 245/35 R20 |
| Pression de gonflage | 4,5 bar |
| Charge statique | 650 kg |
| Couple de serrage | 120 Nm |
| Vitesse d'essai | 105 km/h |
| Distance cible | 7 500 km |
| Distance atteinte | 7 500 km |
| Inspection visuelle | Sans fissures |
| Vis de roue | Sans anomalie |
Rapport de laboratoire complet
Rapport #713265924-00 · TÜV SÜD Product Service GmbH · 5 pages + annexes
Conclusion de l'essai
« La construction de roue hybride de dimension 9J × 20 H2 offset 40 satisfait partiellement aux exigences de résistance de l'annexe spécifique au matériau, état du 27.10.2020, à la directive pour l'essai des roues spéciales pour véhicules à moteur et leurs remorques. »
La capacité de charge maximale de 650 kg a été vérifiée positivement lors des essais réalisés. L'essai biaxial de fatigue a atteint la distance cible complète de 7 500 km avec un résultat d'inspection visuelle : sans fissures.
Versuchsdurchführung: Thomas Tallafuss · Bericht geprüft: Daniel Tinhof · Garching, 11.08.2022. Ce rapport de laboratoire avec les annexes comprend 16 pages.
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